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威马汽车百亿融资后接连发生两起自燃 IPO前路几何?

作者:网友投稿 发布时间:2020-10-16 14:02 浏览:

雷达探测金融荣誉出品 文丨李亦辉 编|海底

10月13日,上海证监局网址公布,威马汽车现阶段正接纳中信证券上市辅导,为最后的冲刺科创板上市做准备。

它是继上月100亿元D轮股权融资以后,威马汽车的最新动态。此笔造车新势力有史以来单论较大笔股权融资向外部传递了利好消息,威马汽车刚挺过"至暗时刻"。

殊不知,风景身后,威马汽车产品品质却存有安全隐患。10月5日,有网民曝料显示信息,福建省一辆威马EX5电瓶车,在马路边发生了起火着火恶性事件。10月13日零晨,又有一辆威马电动车在电池充电时发生了起火着火,全车被比较严重损坏。

有剖析觉得,半个月左右产生多起起火恶性事件,不仅减少了威马汽车在顾客方面的信赖值,也为企业的IPO之途蒙到了一层黑影。

频繁产生起火安全事故

此前,有网民曝料显示信息,福建省一辆威马EX5电瓶车,在马路边发生了起火着火恶性事件。据了解,安全事故产生在10月5日早晨,车子处在停车情况,沒有开展一切电池充电实际操作。从当场相片看来,车子的着火点坐落于车体尾端,而且火苗比较凶狠,喷涌而出。

因为火情发展趋势的很快,车体的其他位置,也快速被走红遮盖。直到消防安全单位赶来后,车体早已被彻底损坏,走红浇灭以后,车子被烧制了一个外壳,全车成损毁情况。

10月13日零晨,又有一辆威马电动车在电池充电时发生了起火着火,全车被比较严重损坏。

同一天,福建邵武市交通局公布威马电动出租车持续多起起火情况报告,称临时终止威马电动出租车经营,统一把车停车到安全地带。10月1日,福建邵武市促进租赁汽车纯电动化工作中,共推广131辆新能源电动的士,在其中威马推广80辆。威马电动出租车推广后各自在10月5日、13日产生起火。

安全事故产生后,有政府部门有关部门带头构成的协作组马上规定威马汽车报名参加电视电话会议,针对车子品质、及其安全事故赔付等难题开展探讨,有关部门规定威马马上清除安全风险、发布事件真相及其妥善处置安全事故。接着,经威马基本判断,着火缘故是充电电池难题造成 ,明确提出马上拆换高品质赣锋锂业充电电池的计划方案,并想要作出赔付。

在这以前,威马汽车已产生几起起火恶性事件。

20186月份,一辆配用了浙江省谷神能源集团生产制造的新能源车的某品牌汽车在电池充电时发生了起火,而威马汽车则迅速被挖掘到,其一部分车系选用了谷神新能源技术出示的充电电池,因而遭受了一大波退款潮。外部竞相传闻,威马汽车的三成客户退款轿车。但威马汽车却表明,三成客户的叫法一些言过其实,她们的退款率在10%的一切正常范畴内。且威马EX5交通出行协作版并沒有选用谷神动力锂电池。

20188月25日,正当性威马提前准备规模性交货订单信息的紧要关头,一辆停靠成都市威马汽车研究所内威马EX5发生了起火,而且火情出现异常凶狠。在恶性事件产生后,威马汽车迅速反应,发表声明表明该辆起火的车是一辆历经了数次毁灭性实验,早已进到损毁环节、等候拆卸的初期试装货,因为电气元器件短路故障才导致了它的起火。但威马汽车的申明還是遭受了诸多的提出质疑。

今年9月23日,案发温州市一辆威马EX5新能源车产生起火。早上11点13分,威马官博对这事给予答复,确定点燃车子为威马EX5,已第一时间联络买车人。合称据买车人追忆,车里扶手箱和坐椅处先刚开始起烟,其在开关门找寻消防灭火器全过程中,车子车内饰刚开始点燃、出現用火并慢慢扩散,造成 全车点燃。车子所装车电池包在安全事故中未产生着火和发生爆炸,安全事故也未导致人身安全死伤以及他经济损失。正紧密配合消防队员调研事故。

这则声明一出,迅速有网民提出质疑威马将起火缘故推卸责任给买车人,且迄今威马也未发布调查报告。

值得一提的是,在2020年上海国际汽车展览会上,威马汽车顶尖零售官唐军营生活在提到顾客对纯电动汽车安全系数难题忧虑时表明,新能源车做为一个新的产业链,在发展趋势的全过程中都会碰到这类或是那类难题,顾客必须给到品牌汽车一些宽容的時间。

据唐军营生活详细介绍,威马汽车建造锂电池厂,包含电池包、热智能管理系统、降温系统,全是威马自主研发,威马做为顺向产品研发的纯电新能源技术核动力汽车公司,严把质量管控。

但近期多起汽车着火安全事故毫无疑问让威马在大家心里的企业形象受到非常大影响。

起火或因应用三元锂电池

据了解,当今销售市场再售的威马EX5车系,有400千米、475千米、520千米三种里程数,选用三元锂电池驱动力锂电池组,容积最大为69kWh。

有轿车行专业人士表明,威马汽车的起火元凶导火索偏向了三元锂电池,业界早已默认设置了三元锂电池的不安全。

实际上,我国纯电动车以三元锂电池为主导的布局已经发生改变,一些品牌汽车和充电电池企业已经再次合理布局,磷酸铁锂电池充电电池已经重返销售市场。例如特斯拉汽车公布要发布磷酸铁锂电池充电电池的轿车,比亚迪汽车发布了刀头充电电池并公布宣称三元锂电池不安全。

就连我国的政府补贴现行政策,也已不是彻底趋向三元锂电池。8月25日,国家工信部公布了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,在本批公示中,配套设施磷酸铁锂电池充电电池的车系有2 06款、占有率81.4%,这说明磷酸铁锂电池充电电池已经进一步加快重归新能源车行业。在其中,本批公示中磷酸铁锂电池充电电池新能源客车占比达40.6%,较上一批提高16.6%。

研究表明,与三元锂电池对比,磷酸铁锂电池技术性具备长寿命、蓄电池充电倍数大、安全系数好、高溫性好、原素没害、低成本等众多优势。以前因为比能量较低、续航力短,才败给三元锂电池,造成 市场占有率减缩。

但现如今,磷酸铁锂电池充电电池的所述薄弱点已被补足。伴随着比亚迪汽车"刀头充电电池"及其赣锋锂业"CTP"等技术性的出現,磷酸铁锂电池系统软件比能量已提高至160Wh/kg,其续航力薄弱点难题也获得了显著的改进。除此之外,现阶段国轩高科批量生产的磷酸铁锂电池充电电池,单个比能量早已提升190Wh/kg,系统软件比能量提升140Wh/kg。

川财证券券商报告强调,磷酸铁锂电池做为电池正极材料之一,在安全系数、循环系统使用寿命、产品成本等综合性指标值上对比三元材料具备相对性优点。在驱动力销售市场,当今包含北汽汽车、比亚迪汽车、上汽汽车、特斯拉汽车等汽车厂家均发布了磷酸铁锂电池充电电池版主要车系,今年 新能源客车行业的磷酸铁锂电池充电电池电脑装机占有率有希望提高。

9月17日,在2020全世界新能源车供应链管理自主创新交流会期内,合肥市国轩高科高级副总裁徐兴无接纳新闻媒体访谈时表明,三元锂811电池的安全隐患还未得到 全局性处理,"在这类前提条件下,缓一缓、退一步,是较为明智的选择。" 他觉得,一些高效率能量的三元锂电池必须减少比能量,动力锂电池不但关联旅客的生命安全,还会继续危害全部领域自信心:"总出安全生产事故得话,对全部销售市场都是会有不良影响。"

更何况三元锂电池因为带有镍、钴、锰三种有色金属,成本费较磷酸铁充电电池高。国庆期间,改装由赣锋锂业供货的磷酸铁锂电池充电电池后,特斯拉国产Model 3规范续航力全新升级补助后市场价从27.一万降至24.9万余元,缘故在更换后成本费的降低。

改装磷酸铁锂电池充电电池热潮下,仍然选用三元锂电池的威马汽车如何选择,非常值得关心。

发售关键时期遭遇磨练

依据威马汽车官方数据,九月份威马汽车销售量为2107辆,同比增长率38.8%,持续七个月取得销售量提高数据信息。2020年第三季度,威马销售量为6200辆,同比增长率79.3%,也创下了知名品牌当季销售量历史时间新纪录。

销售量持续增长的另外,威马也圆满完成了传言已久的D轮股权融资。

9月22日,威马汽车公布进行总金额100亿元中国人民币的D轮股权融资,这也是"造车新势力"有史以来较大单论股权融资。股权融资由上海市国有资本理财平台及上汽集团协同领投,百度与海纳亚洲地区创投基金(SIG)再次参加此次股权融资,除此之外湖北省湘江产业投资基金、江苏昆山产业投资基金等国有制产业链投资人也如数进入。

威马汽车表明,D轮的100亿元股权融资将看向智能技术产品研发、品牌文化建设、数据营销和渠道拓展层面。

此外,中信证券证劵于9月30日同威马签定上市辅导协议书,拟科创板上市主板上市。这代表着,威马汽车或将变成第一家登录科创板上市的"造车新势力"。

当今,沈晖(SHEN HUI)立即拥有及间接性操纵的股份占比累计为 16.57%,为企业的控股股东,沈晖的老婆王蕾及杜立刚为其一致行动人。此外,雷晖管理咨询有限责任公司持仓为10.21%,苏州园区加马资本管理合伙制企业(有限合伙企业)持仓为7.82%,杭州市福祥汇资本管理有限责任公司持仓为6.55%。

刚得到 巨额股权融资,为什么心急发售?也许与威马遭遇的转型发展工作压力不无关系。

上年,威马汽车销售量位居中国造车新势力第二位,但进到今年 ,威马汽车排行降至第四位。10月份的数据信息显示信息,威马汽车销售量为2057辆,同比增长率143%。殊不知,威马汽车销售量的翻番提高依然败给竞争者,蔚来汽车、晓亮、理想化在2020年10月销售量均超出威马。在其中,蔚来销售量同比增长率超100%。

事实上,威马EX5是威马汽车最热销的车系,发售至今,总计交货约3.4万台。但这个车官方网补助后市场价在十五万元至二十万元中间,这一价钱区段有诸多竞争者,遭遇很大的工作压力。威马迫不得已向着品牌化、智能化系统方位转型发展。

的9月9日,威马汽车线上上新闻媒体沟通交流大会上,公布了IdeaL4高新科技发展战略,致力于提高威马汽车的关键产品力,打造出"人—车—自然环境" 相结合的信息科技生态链。

威马创办人沈晖表明,将来3到五年,威马汽车将资金投入200亿中国人民币,3000名全世界技术工程师,打造出"EC交通出行移动智能终端"。不难看出,威马转为自动化技术安全驾驶的全智能纯电车的意向早已比较突出,但产品研发和品牌推广必须很多的资金分配。

但是,在筹划发售的关键期,连续出現车辆自燃恶性事件,对威马而言,是一个很大的磨练。

注:文中是雷达探测金融(ID:leidacj)原創。没经受权,严禁转截。

关键词: 两起 前路 融资

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